Forces et résistances
Repères pour décider
Distinguer les résistances au roulement, à l’air et à la pente. Dans les modèles simplifiés, force aérodynamique proportionnelle à v² et puissance aérodynamique à v³ ; roulement proportionnel à la masse si son coefficient est constant. L’énergie potentielle gagnée vaut mgh. Ces relations isolent des effets : elles ne donnent pas directement le pourcentage d’économie totale du véhicule. Adapter l’aérodynamique à la combinaison réelle.
Méthode de révision
Pour chaque situation, distinguer les faits connus, la contrainte déterminante, la décision et sa justification. Refaire les calculs avec leurs unités. Les valeurs et limites propres à un exercice ne constituent pas une prescription universelle.
La vitesse est multipliée par 1,2. Quels facteurs obtient-on pour la force et la puissance aérodynamiques dans les modèles v² et v³ ?
Voir le raisonnement
Force : 1,44 ; puissance : 1,728. Ces facteurs portent sur la composante aérodynamique et ne représentent pas automatiquement la consommation totale.